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2009/01我開始自行維修保養之後還有發現一些缺失:
2009/04/11
這是從1996/11車買來之後我第一次拆側邊洩油螺絲換機油
但是因為洩油螺絲鎖的過緊，用一般19號T桿已經無法拆下
(那個車店姓陳的就是不肯換墊片嘛，洩油螺絲每鎖緊一次
墊片就壓薄一些，為了怕漏油就只好將洩油螺絲越鎖越緊)
我用扳手將洩油螺絲拆下來之後 發現墊片已經快變成鐵皮
不知道用過多少次還不換?而且墊片還變形到將洩油螺絲的
六個面都包起來，要用老虎鉗才能拆下(請參考下方照片)
(洩油螺絲墊片，左:用過一次(6個月)的 右:用過N次的古董)
(不知用過N次與多久的"古董級"洩油螺絲墊片特寫)
(當時沒注意到墊片已經變成這樣，拍攝日期2008/05/21 )
墊片都已經這樣了還不肯換，這種車店未免太過份了吧?
如果今天我是臨時路過來換油的，就算墊片已經不行了
在店裡沒有合適的墊片可以換的情形下硬是勉強鎖上去
只要不會漏油也就算了，但是我車買來之後在這間車店
至少換過60次以上的機油，竟然連換個機油的拆裝品質
都搞到如此糟糕?FZR洩油螺絲墊片跟火星塞墊片差不多
一顆火星塞若是拆裝10次以上，上面的墊片還能夠用嗎?
為何從來連問都沒有問過要不要換就這樣硬撐著用下去?
那之前2003/05換前後缸頭凸輪軸的時候順便換的空濾盒
就有先問過?還不是沒有問就換，我們有表示任何不滿?
以下為自2004/01以來一共21次換機油的記錄:
2004/01換機油(碼表總里程約69900km左右)
2004/02換機油(碼表總里程約71000km左右)
2004/04換機油(碼表總里程約72000km左右)
2004/06換機油(碼表總里程約73000km左右)
2004/07換機油(碼表總里程約73600km左右)
2004/09換機油(碼表總里程約74000km左右)
2004/11換機油(碼表總里程約75000km左右)
2005/03換機油(碼表總里程約76600km左右)
2005/04換機油(碼表總里程約77300km左右)
2005/06換機油(碼表總里程約77900km左右)
2005/08換機油(碼表總里程約78800km左右)
2005/12換機油(碼表總里程約79900km左右)
2006/04換機油(碼表總里程約81000km左右)
2006/08換機油(碼表總里程約82000km左右)
2007/01換機油(碼表總里程約83000km左右)
2007/05換機油(碼表總里程約84000km左右)
2007/08換機油(碼表總里程約85000km左右)
2007/12換機油(碼表總里程約86200km左右)
2008/05換機油(碼表總里程約87220km左右)
2008/10換機油(碼表總里程約88000km左右)
2009/01換機油(碼表總里程約88900km左右)
↑
這次為最後一次到該車店換機油
以上有幾次是給別間車店換的(不超過5次)
但是從2009/01往前算起" 至少"連續7次以上
都是在皇冠機車行換的，那洩油螺絲的墊片
重覆用了幾次?有可能在這21次中換過新的?
以上圖只用了六個月的墊片與原本那片已經
爛到不行的墊片新舊程度相比，我保守估計
舊的那片至少用了2年，甚至3~4年都有可能
不過好在洩油孔的螺牙經過之後摧残還完好
2009/05/20
我把底殼螺絲(3KW-E5351-00 排油蓋)拆下之後
從底部洩油孔流出來的機油含有非常多的雜質
(此時離2009/04更換機油才騎不到200km而已)
金屬濾網(3KW-E3411-00 過濾網)空隙幾乎塞滿
濾網四週的塑膠框也明顯變色並且有13道裂痕
(這不是我壓裂的，拆下來的時候就已經這樣)
(3KW-E5351-00 排油蓋，連排油蓋的底部都有不少的雜物)
(從1996/11買車以來"大概"都沒有沒清過的濾網)
當時該螺絲(3KW-E5351-00 排油蓋)非常的難以拆下
而且我看不出這個排油蓋之前有被工具拆過的痕跡
連下面照片中比較完好的那兩個汽門蓋在拆過之後
六角螺絲的邊角多少都有點磨損痕跡(都是鋁作的)
這排油蓋該不會是新車買來之後"第一次"被拆開吧?
此時碼表的總里程約89809km左右
1.距離2002/01修引擎(當時約52700km)約37109km
2.距離2003/05換凸輪軸(當時約64700km)約25109km
看濾網阻塞程度與底殼排油蓋的邊角這麼的"完好"
當初新車買來第一次換油時這間車店"應該"也沒有
從底殼下方更換機油總量 ，2002/01修完引擎之後
換機油時我更"非常確定"只有更換側邊的機油濾心
還是一樣完全沒有建議要從底殼下方更換機油總量
從修完引擎之後離第一次換機油不過2~3星期而已
應該不會忘了之前有修過這輛車吧?還是因為FZR
要拆殼又要拆排氣管太麻煩，乾脆就當作不知道?
結果濾網就塞成這樣，請問幫浦還能抽到多少油?
這種車店的作法根本是讓別人的車"慢性自殺"嘛!
2003/05修凸輪軸的時候如果有清過這個金屬濾網
到我拆下時才2萬多km就會塞成這樣，有可能嗎?
那麼當初換前後缸凸輪軸的作用是為了賺錢營利?
當初是騎的時候有異音才送修的，而且是這間店
檢查之後說要換凸輪軸 ，那是否應該要順便檢查
是什麼原因造成凸輪軸磨損，原因就那幾項而已
開車店的人會不知道?這零件一個就要1500元以上
而且還要拆缸頭換，又不是一顆沒多少錢的燈泡
燒壞了不管原因直接換一顆新的燈泡試試看再說
還是就算不清濾網凸輪軸也很少會壞，就算壞了
車主也不知道原因或是可以找理由賴掉，例如:
那個濾網是不是從你那台車拆下來的，誰知道?
(難不成以後拆車時要全程錄影或是找律師見證)
這種根本就是"頭痛醫頭、手痛醫手、腳痛醫腳"
當初凸輪軸壞的時候莫名其妙，現在完全了解了
這間車店如此草草了事的作法真的是非常的糟糕
只顧收錢卻不管別人的車是否會壞，這樣對嗎?
還是以為我都不會把這個金屬濾網拆起來檢查?
2009/05/20我把底殼排油蓋拆開，看到裡面濾網
塞成那樣子之後凸輪軸會壞的原因就不用多說了
一 切 盡 在 不 言 中 ......
2009/09
自行更換前後煞車油(這輛車買來之後第一次自己換)
換下來的舊煞車油請參考下面照片：
(左:換下的前煞車油 右:換下的後煞車油)
前煞車油離上次更換時間3年5個月，騎乘里程數約9500km
(2006/04換前叉與上下三角台時換的)
後煞車油離上次更換時間1年9個月，騎乘里程數約4300km
(2007/12換後煞車主缸時換的)
照片中裝煞車油的是便利商店賣的200CC威士忌的玻璃瓶
兩瓶裡面的舊煞車油都明顯變色而且底部還有部份沉澱物
搖一搖之後兩瓶煞車油還可以看到些類似冰糖燕窩的物體
(這個真的很難用相機照的出來，一定要實際看才會清楚)
左邊那瓶的前煞車油裡還有不少鏽渣，其實原本還有更多
是我從另外一個瓶子倒過來的時候沉澱在那個瓶子底部
這瓶原本應該還要更深，是我更換時讓流出的一部份新油
混於其中才使顏色變的比較淡一些
換前煞車油的時候左右兩顆卡鉗洩油螺絲已經被一堆鏽渣
從內部小孔堵死，把整隻螺絲轉到快分開油都不會流出來
所以後來只好先拿了兩隻新的洩油螺絲換上之後才能換油
更換後煞車油時除了有些空氣混在油裡以外其它一切正常
(應該是2007/12這間車店換後煞車主缸時放氣動作不確實)
另外自1996/11新車買來到2009/09的這段期間
前煞車部份:主缸、卡鉗、碟盤都沒換過，煞車片換過幾次
這次換油的時候也順便換了前卡鉗的煞車片，但換完之後
兩顆卡鉗上的煞車片都有半咬住碟盤的情形，所以把卡鉗
拿去別間車店換油土封與活塞 ，換完裝回之後就一切正常
後煞車部份:2005/04換卡鉗與碟盤，2007/12換主缸
因為車被這間車店搞出這麼多的問題，所以我不得不懷疑
之前皇冠機車行那個姓陳的換前後煞車油時
前煞車部份：
只換油杯裡的油?
只從一邊卡鉗的洩油螺絲換油?
從兩邊卡鉗的洩油螺絲徹底換油?
後煞車部份：
只換油杯裡的油?
只從卡鉗某一邊的洩油螺絲換油?
從卡鉗兩邊的洩油螺絲徹底換油?
這種事除非是換完回到家之後馬上放油檢查才能夠確認
所以換煞車油也是全憑店家良心!
2009/10/15
更換火星塞時發現前後缸兩顆火星塞鎖的扭力相差甚多
後缸火星塞鎖的沒有問題，但前缸的火星塞套筒放上去
用手一轉就鬆開，另外前缸缸頭的火星塞孔四周有油漬
前後缸火星塞可以明顯看出金屬墊片被壓縮的厚薄不同
裝新火星塞時我用扭力扳手鎖到規定的扭力1.25KG-M
(這是車買來之後我第一次自己換火星塞)
(2009/10我自己換下的火星塞)
(之前該車店某一次換的火星塞)
(前缸火星塞孔，四週有油漬)
(後缸火星塞孔，四週沒有油漬)
洩油螺絲墊片用成那樣都不換，就連火星塞也裝不好
好在這輛車不是水冷的，少一項更換水箱水的"風險"
不然都不知道還會不會衍生出更多的問題?
另外還有一些讓人很不爽的情形：
(在油冷排後方前缸排氣的氣門蓋)
轉成這樣至少也該換一個新的吧?又沒有說要免費贈送
材料錢+工錢照算啊， 之前動到氣門蓋的那幾次維修
都是幾千元~幾萬元的，再加個換氣門蓋的零件+工錢
根本就不算什麼，已經惡搞成這樣了還給我硬鎖回去
下次倒底怎麼打開都還是問題，不要又說是正常磨損
另外這幾個氣門蓋怎麼就沒搞成這樣?
(後缸進氣的汽門蓋)
(後缸排氣的氣門蓋)
另外前缸進氣的氣門蓋因為在化油器下方不方便拍照
但是我用手摸過之後確定那個蓋子的六角部份沒問題
下面這個更離譜：
(左曲軸箱蓋上方比較小的蓋子，左:新品 右:被亂敲的舊零件)
(左曲軸箱蓋上方比較小的蓋子及特寫)
這零件及曲軸箱蓋都是鋁作的，還用一字起子朝裡敲
當敲不壞的是不是?還是壞了之後零件費又是我們出?
左曲軸箱蓋上方的這個小零件真的有這麼難轉開嗎?
2009/11我換護油圈的時候用老虎鉗夾著硬幣就打開了
1996/11車買來之後也只有給皇冠機車行拆過幾次而已
(應該是1997/07、2002/01、2003/05)，不然還會有誰?
這種修車態度也真夠隨便的，不要跟我說這東西難拆
當初工廠組裝新車的時候會鎖多緊?我看這應該又是
工具使用不當吧!機車行會不知道用什麼工具拆開嗎?
也不換一個新品，之前我買的價格才約25~30元而已
汽門蓋也差不多是這個價格，又沒人叫他零件用送的
該不會是跟洩油螺絲墊片的情形一樣懶的訂這種材料
所以只要能用就勉強用吧，破壞力還真是有夠強的!
這個零件的新品就算是給我拆裝10次也不會變成這樣
有夠離譜!不知道讓這間店再多拆裝幾次會變成怎樣?
下面這幾顆整流罩固定螺絲搞壞的情況也很離譜：
(以上三張圖片都是靠近側支架並且被這間車店鎖壞的整流罩固定螺絲)
上面照片中的這幾顆是靠近側支架的整流罩固定螺絲
這個還是皇冠機車行惡搞出的成果，相同位置的螺絲
這幾年我已經換了至少有5顆以上，螺絲沒多少錢啦!
約10~15元左右，但是為何換機油的時候才拆個幾次
(圖中的螺絲拆裝絕對不超過5次) 就把螺絲搞成這樣?
其中一顆內六角都已經變成內N角，快要變成圓形了
另外兩張照片中的螺絲還留有工具滑開的超明顯刮痕
這也算正常磨損?我看是人為疏失或工具使用不當吧?
整流罩一共6顆同樣的螺絲，唯獨靠近側支架的這顆
"折損率最高"，換完機油之後螺絲幾乎都是鎖超緊的
還有1~2次中間軸環弄丟也不講，照樣把螺絲鎖下去
就算不小心弄丟零件，那是否應該要主動跟客人講?
當作沒這回事連講都不講，感覺就是完全不尊重別人
這種修車態度太隨便了吧?難道是從以前就這樣子搞
除了我以外都沒人有意見?最後好像變成我們愛計較
2010/7/10
另外再補充一項，就是起動馬達線，還是先看照片
(這條是之前換下的起動馬達線，拍照日期2010/07/10)
(左圖是接起動馬達的接頭，右圖破損處離接頭約32.5CM)
(上圖是破損處特寫，不只外皮磨破，裡面的銅線也有磨損的痕跡)
(當初磨到的地方就是圖中箭頭所指的附近，磨損的地方朝下)
發現時間:2003/06/21買車以來第一次拆整流罩時就已經發現
解決方式:當時先用黑色的"防落"暫時補上，2005/12更換新品
我是不知道為何會磨成這樣，不只外皮，連裡面銅線都磨到
除了是新車買來就這樣或是有人故意破壞之外，我只有想到
是拆引擎下來維修的時候被引擎壓住並且移動所造成的磨損
(1997/07與2002/01這輛車的引擎有被皇冠機車行拆下維修過)
因為從新車買來~2003/06/21之間的這段時間我沒拆過整流罩
根本就不知道是何時發生的，所以發生的時間完全無從考證
因為磨損的程度可以確定不太可能是拆整流罩的時候磨到的
這段時間內只有給另一間店換過電盤、調平衡、換幾次機油
這些維修動作會跟弄壞起動馬達線有關嗎?我覺得不可能啦!
那麼這個到底又是誰(哪間車店)搞出來的，大家就自行判斷
我個人認為還是皇冠機車行搞的，但並不是故意的就是了!
只是弄成這樣也不知道是完全沒看到還是有看到但是不管?
起動馬達線破損的地方萬一跟車上有接地的金屬碰在一起
按下起動開關之後會發生什麼事?
姓陳的他太太號稱他是技術本位，但我就是感覺"都無所謂"
尤其是在一些小地方、小零件特別可以感覺到有這種現象!
像上面提到的電線破損情形，這至少應該拿膠帶包一下吧
完全不管就當作沒這回事，這樣像話嗎?反正再去這間車店
那個姓陳的大概也不可能會承認(他到現在沒一樣肯承認的)
陳美雲搞不好又在那邊誰知道...誰知道...誰知道...誰知道...
反正不是找理由就是直接不承認，旁邊還有人在幫腔(合音)
如果這樣，那我乾脆把之前的錄音拿出來放還比較簡單省事
其實也不用再聽，這兩個人講的那些話我差不多已經會背了
像這種找理由或不承認的行為跟你何時去找他完全沒有關係
修完車回到家馬上去找一樣適用，在該店"自認"的保固期內
去找也適用，再說誰知道保固多久，難道是"變動保固期"?
(所謂的變動保固期:零件沒壞或是還沒有發現維修缺失之前
保固期可能很久，等到上述情形一發生，保固馬上就過期)
反正就是不想管嘛!所以各式各樣的理由只是想要逃避責任
並且把你打發走而已，如果這些理由通通都沒效、詞窮了
那最後的終極壓箱寶就是"完全不承認"看你能拿他怎麼樣!
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